Un total de 64 trens ja circulen amb un nou dispositiu de càmeres i transmissors que permet visionar en directe l'interior dels combois. En una primera fase, el sistema s'ha instal·lat en 14 quilòmetres de tram urbà de les dues principals línies dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Segons els responsables de l'empresa ferroviària, aquesta iniciativa millorarà la seguretat dels usuaris i permetrà "una reacció més ràpida en qualsevol situació imprevista a l'interior dels trens". El projecte d'instal·lació de la banda ampla ha suposat una inversió de 2,6 milions d'euros en els dos anys i mig que ha durat la seva execució.
El maquinista o els passatgers poden activar el dispositiu a través del botó d'alarma ubicat als vagons; llavors, la imatge es visualitzarà en les pantalles de control del Centre de Comandament, ubicat a Rubí. Això és possible gràcies a les dues càmeres instal·lades a cada vagó, un monitor a la cabina del conductor i un aparell emissor de dades wifi situat al cap del tren, des d'on s'envia el senyal al receptor instal·lat als túnels, i des d'aquí, es transmet al centre de control. En aquestes instal·lacions, les imatges es reprodueixen a través d'un videowall, és a dir, d'una sèrie de pantalles digitals que conformen un mur. En total, les pantalles poden mostrar imatges de 8 càmeres a la vegada.
Des d'aquesta setmana, el Centre de Comandament dels FGC, ubicat a Rubí, rep imatges en directe de l'interior dels trens, gràcies a un dispositiu de banda ampla Tren-Terra. Es tracta d'un sistema pioner que, de moment, s'ha instal•lat a 64 trens i en un tram urbà de 14 quilòmetres de túnels que comprèn el trajecte de plaça Catalunya a l'estació de Reina Elisenda (a la línia del Vallès) i de plaça Espanya a Cornellà (a la línia de Manresa).
Segons els responsables de FGC es tracta d'un sistema pioner, ja que només es coneix alguna prova en el metro de Madrid. Fins ara, els trens dels FGC, que ja incorporen càmeres al seu interior, enregistraven les imatges de tota la jornades, però aquestes no es podien visionar fins que el comboi arribava a les cotxeres al final del dia. Des de l'empresa ferroviària asseguren que gràcies a la immediatesa que ofereix el nou sistema, no només ajudarà a incrementar la seguretat dels usuaris, sinó que també pot ser "un element dissuasiu per evitar actes vandàlics als trens".
Càmeres intel·ligents
Però de cara a properes fases, el director general de la Unitat de Tren dels FGC, Ramon Borrell ha avançat que es vol instal·lar un sistema d'alarmes, que consisteix en unes càmeres de vídeo intel·ligents que són capaces de discriminar si es produeix un fenomen de risc a l'interior del tren, com ara detectar paquets que no es mouen, moviments bruscos, etc. De fet, FGC ja compta, com a prova pilot, amb aquest tipus de càmeres a les cotxeres de Martorell, per tal de detectar intents de vandalisme contra els combois.
Maig
